研究发现，济南今起该载体提高了硫的电导率，增强了锂多硫化物的物理化学双重限制能力，更重要的是通过Ni-N5的活性位点促进了氧化还原反应的动力学。

*CO中间体在wr-Cu上的吸附明显增强，长途春运为C-C偶联和进一步还原提供了丰富的前体。迄今为止，汽车已经开发了很多策略来设计电催化剂提高二氧化碳还原产多碳醇的性能。

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作为主要的C1产物，济南今起一氧化碳的FE随着电流密度的增加逐渐被抑制，而C2+产物的选择性增大。这进一步表明，长途春运与Cu-d、Cu-s和Cu-d/s相比，Cu-p结构可以提高C2+选择性。

汽车(d)*CO耦合到*OCCO和*CO解离到CO的反应能差。

在CO2RR过程中，总站有缺陷的Cu结构（Cu-d、Cu-s和Cu-d/s）可以降低CO2氢化的反应能，有利于*CO中间体形成。售卖同年获得化学领域和材料领域汤森路透高被引科学家奖以及最具国际引文影响力奖。

发展了多种制备有机纳米结构的方法，客票并借此开发了多种低维有机纳米功能材料，包括多色发光、白光材料以及光波导和紫外激光器材料等。现任物理化学学报主编、济南今起科学通报副主编，Adv.Mater.、ACSNano、Small、NanoRes.、ChemNanoMat、APLMater.、NationalScienceReview等国际期刊编委或顾问编委。

长途春运2016年当选为美国国家工程院外籍院士。主要从事仿生功能界面材料的制备及物理化学性质的研究，汽车揭示了自然界中具有特殊浸润性表面的结构与性能的关系，汽车提出了二元协同纳米界面材料设计体系。